(日本) 九州 長崎市區觀光,原爆紀念地巡禮

20110512,最後一天的行程來到九州最西邊的長崎縣,預定行程是長崎縣的豪斯登堡,無奈今日繼續受到颱風天的影響,持續陰雨不斷,

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為了善用五天的JR九州全區域PASS(這一天才第4天使用)。我們捨豪斯登堡改往長崎市區挺進。

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特急かもめ(博多來回長崎) SONIC系列車箱,我們意外的被列車長安排到包廂裡去(另文介紹),公公婆婆開心極了,頻頻稱讚日本鐵道的服務非常好,

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(長崎五百年前航向中國取經的仿古船)

以下文字來源: WIKI http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%BF%E5%B4%8E%E5%B8%82

過去長崎以日本的貿易港聞名,長崎港1570年開港[1],隔年開始與葡萄牙中國的商船往來,並開始建設城鎮。1616年起,江戶政府開始限制來自歐洲的船隻只能於平戶及長崎進行貿易;1635年起更限定貿易只能在長崎港進行,並建設出島作為限制葡萄牙人的居住場所,1641年荷蘭商館也遷移至出島,江戶政府的鎖國的措施至此已經完成,在之後的近兩百年間,長崎成為日本唯一的國際貿易港。

1636年葡萄牙人被禁止至日本貿易,因此只剩下中國及荷蘭商船得以在長崎從事貿易;由於來自中國的商船數量逐漸增加,在1688年有多達194艘船隻在中國,因此在長崎另建立了唐人屋敷專供中國人居住。

直到1803年開始,陸續有來自美國俄羅斯英國等國家的船隻進入長崎要求通商。

第二次世界大戰末期的1945年8月9日,美國轟炸機在此投下了原子彈,使長崎成為全球第二個受原子彈轟炸的城市,除了對市區的嚴重破壞,也造成七萬多人死亡[2]。此次轟炸,也迫使日本向盟軍無條件投降,結束了戰爭。1955年8月,長崎為此建立和平記念像,以紀念此事。

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長崎在日本的最西端,長崎車站也是一個終端車站。

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無緣的豪斯登堡海賊王千陽號,

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在長崎車站的JR綠窗口與觀光案內所買了長崎市電一日票,大人500円,12歲以下小人半價,六歲以下免費。

長崎市電官網:http://www.naga-den.com/

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跟著四國來的中學生畢業旅行團排好長的隊擠長崎市電,今天的長崎市區到被中學生擠爆了!!

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首站先來到長崎中華街,長崎受到中國傳來的文化影響深遠,案內所的小姐推薦一定要來中華街吃長崎名產:ちゃんぽん麺(什錦麵)

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來日本居然還吃中華料理?!你一定會這樣質疑Choyce,不過讓同行的老人家稍微獲得紓解也是很重要的。

而且日本的中華料理都已經被日本人改過配方了,好吃的麻婆豆腐、醋豬、糖醋排骨,跟台灣吃到的口味不太一樣喔!!

https://choyce.tw/2011-05-21-2694/ 點連結看Choyce分享的食記

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從中華街逃難後(四國中學生畢旅團起碼上千人啊!!),搭乘長崎市電往原爆中心地出發。途中紫色的地區就是當年原爆完全報銷的區塊,綠色是半毀。紅色字標明原爆中心地的位置。

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在這個紀念碑上空500公尺處,原子彈爆炸了!死傷無數,屋毀人亡。戰爭啊!!

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原爆地四周有各種紀念遺跡,也有韓人紀念碑(原爆當時有許多韓國戰俘在長崎市中心工作,原爆當時死了一萬多韓國人),獅子會立碑等等。沉重的原爆氣氛恐怕會壞了公公婆婆的遊興,我們點到為止就不再繼續往其他紀念處移動。

原子彈轟炸相關

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長崎經過原爆大破壞的洗禮,建築物與都市建設都經過新的設計,嶄新的市容與精心規畫過的建築物,都是旅行長崎時的樂趣之處。尤其是腳下的磁磚與水溝蓋,各個都有故事存在。在長崎觀光也不要忘了留意腳下的風光喔!

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預計搭乘三點21分的白色かもめ回福岡(最後一天的旅行果然大家漸露疲態,早早結束行程回福岡休息),回程還有時間,再搭乘市電往長崎港出發,從長崎港遠眺稻佐山(夜景出名的好地方)。

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長崎鐵道紀念,以前的鐵道是穿過這條河流的。小小鐵道宅子鈞開心比劃軌道,直問著:火車呢?

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雖然我很喜歡龍馬,但是沒有執著到追著龍馬足跡走日本,但是母子三人到京都、廣島、全九州都看到龍馬的足跡,可以想見龍馬不愧為日本人的民族英雄啊!

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白色かもめ更新更豪華,可惜沒有包廂可供選擇,公公婆婆有些悵然。(かもめ另文再寫)

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